一汽大眾南海新廠投產(chǎn)初期先造奧迪
本報(bào)上周《一汽大眾落戶(hù)獅山已成定局》(詳見(jiàn)5月7日本報(bào)《佛山新聞》頭版)的新聞見(jiàn)報(bào)后，立即引起本地市民及業(yè)界人士的猜測(cè)。究竟一汽大眾與上海大眾是否同時(shí)落戶(hù)？落戶(hù)后將生產(chǎn)什么車(chē)型？什么時(shí)候開(kāi)建什么時(shí)候投產(chǎn)？怎么解決殼資源？帶著這些問(wèn)題，本報(bào)記者近日多方“打探”，并獨(dú)家專(zhuān)訪(fǎng)了佛山市參與該項(xiàng)目引進(jìn)的有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人。
與此同時(shí)，本報(bào)記者也深入獅山鎮(zhèn)紅沙片區(qū)，這個(gè)地處南海西北，曾經(jīng)是南海最荒蕪的片區(qū)之前因引入了著名的奇美以及本田零部件項(xiàng)目而一鳴驚人，成為佛山最重要的高新產(chǎn)業(yè)承載地，這次一汽大眾整車(chē)項(xiàng)目的落戶(hù)，再讓紅沙片區(qū)名震天下。當(dāng)?shù)仂`通人士告訴記者，大眾項(xiàng)目選址一環(huán)西線(xiàn)以西，占地2000多畝，如今土地用地手續(xù)基本辦妥，靜候大眾到來(lái)。而不少村民也憧憬著大眾項(xiàng)目能給當(dāng)?shù)貛?lái)一些美好的變化。
揭秘
新址探路：
地處佛山一環(huán)西線(xiàn)以西
“你眼前的這一片土地就是大眾造車(chē)項(xiàng)目的選址！”昨天上午，在南海獅山鎮(zhèn)一當(dāng)?shù)厝耸康闹敢拢浾呖吹竭@片占地2000多畝的土地地處佛山一環(huán)西線(xiàn)以西，虹嶺路以北，地塊的西部就是南海汽配業(yè)龍頭本田汽車(chē)零部件有限公司，地塊東西跨度上千米，目前是一片廣袤的農(nóng)地、魚(yú)塘。
據(jù)悉，該地塊大部分屬于紅星村，也有少部分屬大欖村。“這片土地交通優(yōu)勢(shì)非常明顯，沿虹嶺路向西行6公里就是西二環(huán)高速，未來(lái)廣珠鐵路也在這個(gè)區(qū)域附近，潛力明顯。”指引人士表示。
在地塊中部的農(nóng)地出入口，豎著四個(gè)紅色的遮陽(yáng)傘，傘下擺著兩張椅子，一名巡邏執(zhí)勤人員正在值班。原來(lái)，從兩個(gè)月前開(kāi)始，這里已經(jīng)有執(zhí)勤人員輪流值班，守護(hù)著這片土地。
工廠設(shè)置：
產(chǎn)能在20萬(wàn)輛以上
根據(jù)大眾汽車(chē)的“南方戰(zhàn)略”，以及4月26日大眾方面宣布的公開(kāi)信息，其將在中國(guó)投資數(shù)十億元，攜手一汽與上汽分別設(shè)立兩家工廠，產(chǎn)能均在20萬(wàn)輛以上。
目前，可以確定的是，一汽大眾將在南海獅山設(shè)廠，建設(shè)其又一個(gè)整車(chē)生產(chǎn)基地。一汽大眾的選址已經(jīng)塵埃落定，上海大眾呢？大眾(中國(guó))總裁范安德此前曾表示，兩家工廠不大可能放在同一地區(qū)。也有業(yè)界推測(cè)，上海大眾則將在佛山南海與廣州增城二者之間選址，兩家工廠大約相隔百公里。總之，兩家工廠很有可能會(huì)同處廣佛都市圈內(nèi)。
“之前與我們聯(lián)系洽談的都是一汽大眾，暫時(shí)還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)上海大眾也要過(guò)來(lái)設(shè)廠。”佛山市有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人也向記者表示，一汽大眾與上海大眾不大可能在同一個(gè)地方設(shè)廠。
生產(chǎn)車(chē)型：
量產(chǎn)后或引入“西亞特”品牌
關(guān)于一汽大眾落戶(hù)南海后具體生產(chǎn)的汽車(chē)品牌及車(chē)型，比較確定的是奧迪，也就是投產(chǎn)之初將主要生產(chǎn)中高端車(chē)型。隨著一汽大眾南海新廠在2015年左右進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)，屆時(shí)大眾旗下一個(gè)全新的汽車(chē)品牌“西亞特”將極有可能進(jìn)入佛山人的視野。作為大眾的全資子公司，西亞特目前尚未進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)。該品牌車(chē)型將主要生產(chǎn)10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的A級(jí)車(chē)，極具動(dòng)感和個(gè)性化，非常適合年輕人。
據(jù)了解，目前西亞特品牌主要覆蓋概念車(chē)型SEAT Tribu和西亞特Cupra。小型車(chē)有Ibiza、Arosa、Altea；緊湊車(chē)型有Toledo、Cordoba、Leon；旅行車(chē)型有Alhambra、CordobaVario。
“現(xiàn)在大眾在中國(guó)的銷(xiāo)售市場(chǎng)上，A級(jí)車(chē)市場(chǎng)比較薄弱，特別是10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，幾乎就是空白。”有業(yè)內(nèi)人士表示，如果西亞特成為一汽大眾華南工廠的量產(chǎn)車(chē)型，則能夠填補(bǔ)這個(gè)空白。
準(zhǔn)備工作：
“殼資源”問(wèn)題待解
盡管一汽大眾新工廠在南海選址已經(jīng)沒(méi)有懸念，但從前期籌備到拿到開(kāi)工令，從工廠開(kāi)建到正式投產(chǎn)，大眾仍然要有較長(zhǎng)的一段路要走。
“涉及到我們地方政府的，比如規(guī)劃、用地等的手續(xù)辦理，我們?nèi)繙?zhǔn)備好了，但這么大的外資項(xiàng)目，還需要在省及中央層面辦手續(xù)。”佛山市發(fā)改局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)。
一汽大眾要在南方設(shè)廠，還必須找到具有轎車(chē)生產(chǎn)資格的 “殼”。最新消息顯示，一汽大眾已經(jīng)基本放棄與南海本地車(chē)企的合作，究竟會(huì)與哪家具有轎車(chē)生產(chǎn)資格的企業(yè)合作，目前還是未解之謎。有網(wǎng)站近日曾援引一汽大眾一位內(nèi)部人士稱(chēng)，廣東省政府承諾會(huì)把國(guó)資名下的一個(gè)轎車(chē)生產(chǎn)許可證轉(zhuǎn)讓給大眾。（文章出處：廣州日?qǐng)?bào)）
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